支持“一帶一路”建設，進一步促進中歐班列發展，西安海關制定了《海關支持中歐班列發展的措施》，從“五個促進”方面，細化提出16條具體措施，支持中歐班列發展。
一是優化監管模式，促進通關便利化
（一）促進多式聯運業務發展。支持開展以中歐班列為紐帶的多式聯運業務，進一步拓展業務覆蓋范圍；允許中歐班列貨物通過多程轉關辦理海關手續，加強中歐班列運輸與國際陸海貿易新通道建設對接。
（二）減少報關次數降低報關成本。加強與口岸海關的聯系配合，將進境艙單歸并模式擴大至所有進境鐵路口岸；開展出境艙單歸并模式試點，減少報關次數，降低成本。
（三）允許企業自主選擇通關模式。除按規定需在進境地口岸實施檢疫外，企業可自主選擇在口岸或屬地辦理中歐班列貨物的通關手續。
二是著力培育幫扶，促進外貿穩增長
（四）積極推進沿線國家食品、農產品準入。對需要進行準入、評估方可進口的中歐班列沿線國家食品、農產品，積極向總署相關部門推薦，加快準入進程，促進與沿線國家的食品、農產品貿易發展。
（五）支持中歐班列拓展業務范圍。充分發揮進境糧食和肉類指定監管場地作用，增加產品進口種類和數量。支持整車進口口岸做大做強。支持利用中歐班列開展跨境電商、快件運輸業務。增加沿線國家快件境外合作方備案，促進新業態發展。
（六）加大落實AEO便利措施。落實與中歐班列沿線國家AEO互認和通關便利措施，保障貿易暢通。加大對與沿線國家有貿易往來企業的信用培育，大力開展海關AEO政策宣講，加快認證進程，輔導更多企業成為海關AEO企業。
（七）支持陜西企業“走出去”。加強對出口食品企業的指導，積極向總署推薦符合要求的陜西企業在沿線國家注冊。為企業提供海關檢驗檢疫技術支持，幫助企業應對國外限制性貿易措施，促進關區特色和優勢產品開拓沿線國際市場，強化班列輻射帶動作用。
三是拓展多方合作，促進大通道建設
（八）探索海關國際合作新模式。強化與哈薩克斯坦阿拉木圖市、阿拉木圖州、東哈薩克斯坦州國家收入局的聯絡機制，進一步暢通聯絡官渠道，圍繞信息互換、監管互信、執法互助等方面探索建立暢通合作機制。推進沿線自貿伙伴原產地電子信息交換，組織開展沿線國家原產地證書退證查詢。
（九）推動海關合作項目實施。強化與境內“一帶一路”沿線兄弟海關聯系配合，實現“長安號”中歐班列與海上絲綢之路、西部陸海貿易新通道的對接，形成貫通南北、連接東西的新格局。
（十）加強關地緊密配合。與國際港務區和鐵路部門緊密配合，支持西安國際港務區建設中歐班列貨物集結中心，探索在海關監管作業場所開展組貨業務，釋放中歐班列運能。
四是推進制度創新，促進高質量發展
（十一）積極探索自貿試驗區海關制度創新。發揮陜西自貿試驗區作為“一帶一路”經濟合作重要支點的作用，結合中歐班列特點，加大海關監管制度創新和復制推廣。支持企業在“兩步申報”“兩輪驅動”“兩段準入”“兩類通關”“兩區優化”等創新項目上先行先試，使更多企業享受到海關改革創新的紅利。
（十二）積極推進綜合保稅區高水平開放高質量發展。充分發揮國際港務區鐵路口岸和西安綜合保稅區優勢，落實《國務院關于促進綜合保稅區高水平開放高質量發展的若干意見》的各項優惠措施，發揮“班列+保稅”政策疊加作用，進一步簡化流程提升通關效率，吸引更多區外企業向區內聚集。
五是創新科技應用，促進監管效能提升
（十三）加強海關監管信息化系統支撐。指導西安國際港務區新建海關監管作業場所建設，加大鐵路口岸信息化建設投入，提升信息化應用水平，全力打造國際智能陸港。
（十四）提升智能化通關水平。推動開展智能審圖等新技術的應用和推廣，提高查驗效率；全面推廣應用“金關二期”保稅物流系統和加工貿易管理系統，提升海關監管效能。
（十五）推動開展“安智貿”、“關鐵通”計劃。積極爭取“安智貿”、“關鐵通”計劃項目在西安關區試點。促進中歐班列沿線國家海關間數據交換、信息共享，加強海關交流合作，提升中歐班列跨境運輸便利化水平。
（十六）提升國際貿易“單一窗口”應用水平。依托國際貿易“單一窗口”，推進海關與鐵路、場站、中歐班列承運人、貨代等相關主體之間的信息共享和電子數據傳輸交換，減少企業重復錄入，優化作業流程，提高中歐班列無紙化水平和通關全鏈條運作效率。
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